Népautónak szánták, hadizsákmány lett belőle - Opel Kadett K38 Spezial (1938) veteránteszt
Igazi sikermodell volt az első Opel Kadett, de utálták a nácik, a háború után pedig Moszkvicsként született újjá.
Igazi sikermodell volt az első Opel Kadett, de utálták a nácik, a háború után pedig Moszkvicsként született újjá.
Igazi sikermodell volt az első Opel Kadett, de utálták a nácik, a háború után pedig Moszkvicsként született újjá.
A kommunizmus legsötétebb éveiben tabu volt a magánautó, de a 125-ös Csepelek tömegeket mobilizáltak.
A kommunizmus legsötétebb éveiben tabu volt a magánautó, de a 125-ös Csepelek tömegeket mobilizáltak.
Magyarország volt az ódivatú, nagy rakterű és VW-motoros Wartburg 1.3 Tourist fő piaca, mégis alig maradt belőle.
Nálunk a rendszerváltás idején népszerű volt az ódivatú, de óriási rakterű és VW-motoros Wartburg 1.3 Tourist.
Charlie és Cserháti Zsuzsa csak erre gondolhatott 1984-ben, hiszen akkoriban nem volt másik nyolchengeres a gyártó kínálatában.
A hetvenes évek második felében a Porsche kilépett a már legendássá lett 911-es árnyékából: az orrmotoros 924 lett a népautó, míg a 928 a főnemes.
Nálunk is futott jó pár a farmotoros, fürdőkádfazonú NSU-ból, de ennél a típusnál mintha valami nem stimmelne.
Nálunk is futott pár a farmotoros, fürdőkádfazonú NSU-ból, de ennél a típusnál mintha valami nem stimmelne.