A világ legdurvább terepjáróját mutatta be a Lamborghini
24 év után ismét van terepjárója a gyártónak, a 650 lóerős Urus az olajsejkek kedvence lesz.
24 év után ismét van terepjárója a gyártónak, a 650 lóerős Urus az olajsejkek kedvence lesz.
Európa még romokban állt, amikor Enzo bemutatta az apró, de V12-es sportkocsit, a legenda kezdetét.
Az Év autója díjas 124-es ritka madár volt nálunk. Aztán jött a Zsiguli-korszak.
A Californiát váltó Portofino megtartotta a lehajtható keménytetőt és a V8-as turbómotort.
Igazi diszkontajánlat a négymilliós, fapados Fiat Tipo kombi. De jó vétel dízelként és sok extrával is, Skoda helyett?
Az F40 volt az utolsó típusa a márkának, amit még maga a cégalapító hagyott jóvá.
A Fiat 124-est arról ismerik, hogy róla mintázták az orosz népautót, de ég és föld a kettő.
Szerencsére a 124 Spider nem csak átcímkézett Mazda: szebb ruhát és turbót is kapott. Dolce vita, vagy szemfényfesztés?
A középmotoros Alfa Romeo feladata volt legyőzni a német diktátor kedvenceit.
Akkor gyártottak utoljára hátsókerekes szedánt, de az új Giulia beváltja az ígéreteket.